Lotnisko Katowice-Pyrzowice to nie tylko centrum ruchu pasażerskiego, ale też istotny węzeł historyczny i logistyczny!
Jest to najwyżej położone lotnisko cywilne w Polsce.
Pyrzowice leżą na wysokości ok. 300 m n.p.m., co daje im najlepsze warunki pogodowe i najmniej dni z pogodą uniemożliwiającą lądowanie spośród polskich portów cywilnych.
Lotnisko Katowice-Pyrzowice – historia
Lotnisko Katowice-Pyrzowice to miejsce gdzie podczas II wojny światowej niemiecka Luftwaffe wykorzystywała bazę w Pyrzowicach do prób legendarnego, napędzanego paliwem rakietowym myśliwca Me 163.
Po wkroczeniu Armii Czerwonej lotnisko przejęły Siły Powietrzne ZSRR, a na początku lat 50. przekazano je Wojsku Polskiemu. W 1951 r. powstał tu 39. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego. Dopiero w 1964 r. wybudowano pierwszy nowy pas startowy, a 6 października 1966 r. LOT uruchomił pierwsze regularne połączenie pasażerskie do Warszawy.
Pod koniec lat 60. (1969 r.) oddano do użytku niewielki terminal pasażerski o powierzchni 550 m² wraz z płytą postojową i drogami kołowania Ruch cywilny trwał jednak w ograniczonym zakresie aż do początku transformacji ustrojowej — w październiku 1990 r. połączenia pasażerskie na krótko zawieszono.
Po akcesji do UE ruch pasażerski gwałtownie wzrósł. W 2004 r. Wizz Air wybrał Pyrzowice na swoją pierwszą bazę w Polsce, a zakończenie rozbudowy Terminalu A podniosło roczną przepustowość do 1,7 mln pasażerów.
Lotnisko Katowice-Pyrzowice – przyszłość
Plany do 2030 r. obejmują budowę nowego terminalu pasażerskiego, dalszą rozbudowę cargo i wprowadzenie kolei lotniskowej. Dzięki temu Katowice-Pyrzowice mają umocnić swoją pozycję jako kluczowy hub dla Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego i jeden z najważniejszych portów lotniczych Europy Środkowej.
Powstanie główny terminal o przepustowości 10 mln pasażerów rocznie, wyposażony w rękawy pasażerskie (jet bridges) oraz połączony tunelem podziemnym bezpośrednio ze stacją kolejową. Ta kluczowa inwestycja diametralnie odmieni układ komunikacyjny przed lotniskiem, w tym powstanie strefa „Kiss & Fly” i nowy układ dojazdowy dla autobusów i taksówek.
Według zarządu GTL S.A., do 2026 r. ruch wzrośnie do 7,5 mln pasażerów, a do 2030 r. przekroczy poziom 10 mln rocznie. W perspektywie 2043 r. Lotnisko ma obsługiwać nawet 12 mln podróżnych, co wymaga realizacji wszystkich etapów planu generalnego na lata 2023–2043.
Cyfryzacja i zrównoważony rozwój
Rozwój infrastruktury będzie wsparty wdrożeniem rozwiązań smart airport (czujniki dostępności miejsc, aplikacja mobilna, parking bezgotówkowy) oraz inwestycjami pro-ekologicznymi: instalacją paneli fotowoltaicznych na dachach nowych obiektów i modernizacją oświetlenia LED, co wpisuje się w europejskie standardy zrównoważonego lotniska.
Lotnisko Katowice-Pyrzowice już wkrótce zmieni się nie do poznania – dzięki nowemu terminalowi, kolejowi dojazdowi i szerokiemu programowi inwestycyjnemu zyska pozycję kluczowego węzła komunikacyjnego w regionie.
Prywatne parkingi przy lotnisku
Prywatne parkingi przy lotniskach pełnią dziś kluczową rolę w obsłudze podróżnych, uzupełniając ofertę oficjalnych, często bardziej kosztownych parkingów lotniskowych.
Prywatne parkingi przy lotniskach to dziś nie tylko tańsza alternatywa, ale często wybór bardziej elastyczny i nastawiony na obsługę klienta. Dzięki nim podróż rozpoczyna się wygodniej, z poczuciem bezpieczeństwa i oszczędnością czasu oraz pieniędzy – a równocześnie odciążają one oficjalne strefy postojowe i wspierają rozwój lokalny.
To bezpieczeństwo oraz oszczędność czasu i pieniędzy. Rezerwując miejsce na prywatnym parkingu, podróżni mają szeroki wybór dostępnych opcji. Korzystanie z prywatnych parkingów odciąża oficjalne strefy postojowe i wspiera rozwój lokalny. Rezerwacja miejsca na prywatnym parkingu przed podróżą to coraz popularniejsza praktyka wśród podróżnych.
Kolejny plus to łatwa rezerwacja on-line dostępna 24/7 i możliwość bezpłatnego przesunięcia lub anulowania rezerwacji nawet do 12–24 h przed przyjazdem, co odpowiada niepewności związanej z opóźnieniami lotów.